Zobrazeno 1 - 10
of 19
pro vyhledávání: '"Perihan Erduranlı"'
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 11, Iss 1, Pp 23-30 (2005)
Performance of the spark ignition engines may be increased by changing the geometrical compression ratio according to the amount of charging in cylinders. The designed geometrical compression ratio can be realized as an effective compression ratio un
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/7d0a32157d6a4bc18859f538a363a9ed
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 11, Iss 1, Pp 23-30 (2005)
Buji ile ateşlemeli motorlarda, geometrik sıkıştırma oranının silindirdeki dolgu miktarına göre değiştirilmesi ile motor performansında artış sağlanabilir. Bu motorlarda, gerçek sıkıştırma oranı silindire alınan dolgu miktarına
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/88fd0c5f463d4c2c935e76bd921a3294
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 10, Iss 2, Pp 179-184 (2004)
In this study, the effects of intake valve lift variation on engine performance have been investigated experimentally. An alternative prototype has been designed and constructed for variable valve systems. A fourstroke, single cylinder, spark ignitio
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/3458077622514335b4e489e51a01b1e4
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 10, Iss 2, Pp 179-184 (2004)
Bu çalışmada, emme supabı kalkma miktarı değişiminin motor performansına etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Bu amaçla, değişken supap sistemlerine alternatif bir prototip tasarlanmış ve imal edilmiştir. Buji ile ateşlemeli, tek s
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/1e15e13f03b841168ad090bc7421cc3f
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 8, Iss 2, Pp 139-148 (2002)
Günümüz ekonomik koşulları ve enerji kaynaklarının büyük bir hızla tükenmekte olması, mevcut enerji kaynaklarının en verimli şekilde kullanılmasını zorunlu hale getirmiştir. Bu nedenle otomotiv endüstrisinde yakıt tüketimini aza
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/8f8b6125458145ab9e909f1347b588bf
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 11, Iss 1, Pp 23-30 (2005)
Buji ile ateşlemeli motorlarda, geometrik sıkıştırma oranının silindirdeki dolgu miktarına göre değiştirilmesi ile motor performansında artış sağlanabilir. Bu motorlarda, gerçek sıkıştırma oranı silindire alınan dolgu miktarına
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/88cffc82fdd44624b888d32e8ae214c9
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 10, Iss 2, Pp 179-184 (2004)
Bu çalışmada, emme supabı kalkma miktarı değişiminin motor performansına etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Bu amaçla, değişken supap sistemlerine alternatif bir prototip tasarlanmış ve imal edilmiştir. Buji ile ateşlemeli, tek s
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/59f0c5b053554c98b6e6f40bfa115c37
Publikováno v:
Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 8, Iss 2, Pp 139-148 (2002)
Günümüz ekonomik koşulları ve enerji kaynaklarının büyük bir hızla tükenmekte olması, mevcut enerji kaynaklarının en verimli şekilde kullanılmasını zorunlu hale getirmiştir. Bu nedenle otomotiv endüstrisinde yakıt tüketimini aza
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/0029a85c645343e8b113b9f628f8779c
Publikováno v:
Mathematical and Computational Applications
Volume 11
Issue 3
Pages 205-214
Volume 11
Issue 3
Pages 205-214
The fuel injection pressure is one of the significant operating parameters affects atomization of fuel and mixture formation
therefore, it determines the performance and emissions of a diesel engine. Increasing the fuel injection pressure decrea
therefore, it determines the performance and emissions of a diesel engine. Increasing the fuel injection pressure decrea
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::19f0f766b02da70d539a42c83ad16778
https://doi.org/10.3390/mca11020205
https://doi.org/10.3390/mca11020205
Variable valve-timing and lift are significant operating and design parameters affecting the performance and emissions in spark-ignition (SI) engines. Previous investigations have demonstrated that improvements in engine performance can be accomplish
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::8ec8690959ded5d399045d90e0c6bd7f
https://hdl.handle.net/11499/4987
https://hdl.handle.net/11499/4987
