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pro vyhledávání: '"Pascual García-Arias"'
Autor:
Pascual García Arias, Guillermo Capellán Miguel, Javier Martínez Aparicio, Emilio Merino Rasillo
Publikováno v:
Hormigón y Acero. 71:207-217
La nueva línea ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Extremadura/Talayuela-Cáceres salva, en el subtramo Embalse de Alcántara-Garrovillas, el río Almonte a su llegada al Embalse de Alcántara mediante un arco de hormigón de tablero superior, con
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::c3a139b0f6690ec92d9b60a4fb78eca6
https://doi.org/10.33586/hya.2019.2065
https://doi.org/10.33586/hya.2019.2065
Autor:
Emilio Merino Rasillo, Ysabel Guil Celada, Pascual García Arias, Javier Martínez Aparicio, Guillermo Capellán Miguel
Publikováno v:
Hormigón y Acero. 71:23-42
El proyecto y construcción del viaducto de Almonte ha supuesto un reto por las excepcionales dimensiones del arco, que supera con su luz de 384 m cualquier experiencia previa en puentes arco ferroviarios. El diseño detallado de la estructura ha req
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https://doi.org/10.33586/hya.2020.2055
https://doi.org/10.33586/hya.2020.2055
Publikováno v:
Hormigón y Acero. 71:11-20
El Viaducto de Almonte, con su gran arco de 384 m de luz para el nuevo ff.cc. de alta velocidad, ha supuesto un verdadero reto técnico desde el punto de vista del proyecto y la construcción. Desde un primer momento, Juan José Arenas tiene claro qu
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https://doi.org/10.33586/hya.2020.2024
https://doi.org/10.33586/hya.2020.2024
Autor:
Guillermo Capellán, Javier Martínez, Ysabel Guil, Emilio Merino, Juan Jose Arenas, Pascual García-Arias
Publikováno v:
IABSE Congress, Stockholm 2016: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment.
The High Speed Railway (HSR) link Madrid - Extremadura crosses over River Almonte with a great arch viaduct of high - performance concrete. The main span of this structure is 384 meters.This paper explains the exceptional techniques and structural an
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https://doi.org/10.2749/stockholm.2016.2336
https://doi.org/10.2749/stockholm.2016.2336
Autor:
Guillermo Capellán, Javier Martínez, Pablo Coca Jiménez, Emilio Merino, Pascual García-Arias, David Arribas
Publikováno v:
Scopus-Elsevier
With a 384 m long main span, this arch bridge sets a new world record as the longest span on a single concrete arch bridge used for high speed trains. Almonte’s span is considerable even when compared with non-railway concrete arch bridges.The arch
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https://doi.org/10.2749/stockholm.2016.1855
https://doi.org/10.2749/stockholm.2016.1855