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This study presents a systematic analysis of the capabilities of a flamelet model based on Flamelet Generated Manifolds (FGM) to reproduce preferential diffusion effects in partially premixed hydrogen flames. Detailed transport effects are accounted
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http://arxiv.org/abs/2312.00929
[ES] El objetivo de esta tesis es la investigación y análisis de la estructura interna de los chorros diésel reactivos y el efecto de las condiciones de contorno en los parámetros asociados a la combustión. Este objetivo se consigue por medio de
Externí odkaz:
http://hdl.handle.net/10251/117316
Publikováno v:
UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
The Conditional Moment Closure (CMC), devised for turbulent combustion modelling, was implemented in the multiphysics code Alya, based on the Finite Element Method (FEM), in the frame of Large Eddy Simulations (LES) for unstructured meshes. A multi-c
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::df2b46c0d6fbfcfa593e0e8821ff584e
http://hdl.handle.net/2117/350175
http://hdl.handle.net/2117/350175
Publikováno v:
RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
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[EN[ This study is focused on a non-premixed combustion model based on the laminar flames, called flamelets, concept. Solving these flamelets can be very expensive in terms of computational cost so new assumptions must be considered. In this study tw
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::bab5950341faa384bda4b40fe1d00ec1
http://hdl.handle.net/10251/53406
http://hdl.handle.net/10251/53406
Publikováno v:
RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
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Consulta en la Biblioteca ETSI Industriales (Riunet)
[ES] El proyecto estudia el impacto del catalizador y el filtro de partículas, ambos situados en la línea de escape del motor, sobre las prestaciones del motor y de la turbina para la config
[ES] El proyecto estudia el impacto del catalizador y el filtro de partículas, ambos situados en la línea de escape del motor, sobre las prestaciones del motor y de la turbina para la config
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::731e8fa65100206002eb4f9ea31185a2
http://hdl.handle.net/10251/33198
http://hdl.handle.net/10251/33198