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pro vyhledávání: '"Ortiz Ripoll, Jorge"'
Publikováno v:
In Construction and Building Materials 20 October 2020 258
Autor:
Miró Recasens, José Rodrigo, Ortiz Ripoll, Jorge, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Botella Nieto, Ramón, Pérez Jiménez, Félix Edmundo, López Montero, Teresa
El grado de adherencia entre dos capas de mezcla bituminosa que forman parte de la estructura de un firme puede evaluarse a partir de ensayos de corte realizados a velocidad de desplazamiento constante, que permiten obtener la resistencia a cortante
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3484::e502cfef15ccda173954135e3cf0f72e
https://hdl.handle.net/2117/380498
https://hdl.handle.net/2117/380498
Autor:
Ortiz Ripoll, Jorge, Miró Recasens, José Rodrigo, Crisén, Xavier, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Giralt, Julia, Botella Nieto, Ramón
La correcta adherencia entre las capas de un pavimento bituminoso es fundamental para prevenir la aparición de deformaciones inadmisibles o desprendimientos localizados, pero también porque afecta a su respuesta estructural. Aunque las capas del pa
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3484::90499249232c3828aaf9e5e280647065
https://hdl.handle.net/2117/380499
https://hdl.handle.net/2117/380499
Autor:
Ortiz Ripoll, Jorge, Crisén Grau, Xavier, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Miró Recasens, José Rodrigo
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Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
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For some years, reducing bituminous mix temperatures has been a common trend among asphalt producers because it is a very effective way to reduce energy consumption and atmospheric emissions of asphalt plants, along with other reasons. However, the e
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::cf6183bf85e4801f2e0c883968bfb518
http://hdl.handle.net/2117/367009
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Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
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Se propone un nuevo método de cálculo, de carácter semi-empírico, desarrollado en el marco del proyecto de investigación SUPERBIT, para obtener la máxima solicitación a cortante a la que puede hallarse sometida la unión entre las capas bitumi
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::0adbb38f8d570fe42142f80a4a2c2313
https://hdl.handle.net/2117/346064
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Autor:
Ortiz Ripoll, Jorge, Crisén, Xavier, Miró Recasens, José Rodrigo, Martínez Reguero, Adriana Haydée
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Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
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ARNÓ, con la colaboración de la Universidad Politécnica de Cataluña, ha desarrollado una herramienta de cálculo, denominada ECCO2, para estimar los impactos ambientales de mezclas bituminosas producidas con distintos materiales y tecnologías, y
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::c6a236b3e0ca45dc415397b4a8a25aef
https://hdl.handle.net/2117/348190
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Akademický článek
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Ortiz Ripoll, Jorge, Crisén Grau, Xavier, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Miró Recasens, José Rodrigo
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Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
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For some years, reducing bituminous mix temperatures has been a common trend among asphalt producers because it is a very effective way to reduce energy consumption and atmospheric emissions of asphalt plants, along with other reasons. However, the e
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::92719ead1260286ffbdba1a3476d81c8
https://hdl.handle.net/2117/340330
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Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya
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El riego de adherencia entre las capas bituminosas tiene por objeto asegurar el trabajo conjunto del firme para obtener una transmisión eficiente de las tensiones, causadas por el tráfico o térmicas, desde la superficie hasta las capas más profun
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::b34447b0f39cbd9b6a61fc647224f6cc
http://hdl.handle.net/2117/126819
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Publikováno v:
Carreteras. ene-abr2019, Vol. 4 Issue 223, p71-82. 12p.