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Autor:
Oetzel, Günther
4.1 Vorgeschichte Die Standortwahl des Karlsruher Bahnhofs erfolgte im Jahr 1841 unter zwei Aspekten. Zum einen sollte der Haltepunkt der Eisenbahnlinie möglichst nahe an das Zentrum der Stadt herangeführt werden. Zum anderen aber auch die Störung
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http://books.openedition.org/ksp/3870
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Autor:
Oetzel, Günther
Gesellschaftliche Prozesse vollziehen sich langfristig und graduell. Die Jahrzehnte um die Jahrhundertwende 1900 sind geprägt durch den "Aufbruch in die Moderne". Sie sind die Formationsphase der bis heute grundlegenden gesellschaftlichen Strukturen
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http://books.openedition.org/ksp/3875
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Autor:
Oetzel, Günther
Mit dem Beginn des „Eisenbahnzeitalters“ veränderten sich die Vorstellungen von Mobilität grundsätzlich. Eisenbahntrassen durchzogen das Land und fügten sich zu einem immer dichter werdenden Netz von Verkehrslinien zusammen. Die Eisenbahn ver
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http://books.openedition.org/ksp/3869
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Autor:
Oetzel, Günther
Bereits bei Beginn der öffentlichen Erörterungen über die Karlsruher Bahnhofsfrage im Jahr 1882 forderte eine Petition der Handelskammer in Karlsruhe, "daß die Hauptstadt des Landes und die Residenz des regierenden Fürsten eine ihrem Range entsp
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http://books.openedition.org/ksp/3874
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Oetzel, Günther
5.1. Beurteilung der Bahnhofsanlagen Nach 7 Jahren Bauzeit, wurde der neue Karlsruher Hauptbahnhof im Oktober 1913 in Betrieb genommen. Die Zahl von 2,3 Mio. Reisenden und täglich 288 Zügen, die den Hauptbahnhof im Jahr 1913 passierten, machen die
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http://books.openedition.org/ksp/3871
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Autor:
Oetzel, Günther
Das 19. Jahrhundert wird gekennzeichnet durch zwei Prozesse, die parallel das materielle Lebensumfeld und die Wahrnehmungsstrukturen der Menschen revolutionierten: Urbanisierung und Industrialisierung. Die moderne Stadt und das industrielle System se
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http://books.openedition.org/ksp/3868
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Stadt und Eisenbahn als Symbole der Moderne führten keine konfliktfreie Koexistenz. In vielen Städten kollidierte der explosive Wachstumsprozess mit den Netzwerken kollektiver Mobilität. Die Eisenbahn wirkte auf die städtische Entwicklung als Gru
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http://books.openedition.org/ksp/3862
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Autor:
Oetzel, Günther
Auf der Suche nach einem der Zentraldokumente der öffentlichen Diskussion um die Lösungsalternativen der Karlsruher Bahnhofsfrage, wurde ich in der kleinen Fachbibliothek des Instituts für Eisenbahnwesen der Universität Karlsruhe fündig. Ausgest
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http://books.openedition.org/ksp/3867
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Autor:
Oetzel, Günther
7.1. Was ist eine Stadt? Stadtraum und Wissenschaft Die Karlsruher Bahnhofsfrage verband zwei Themenkomplexe, welche die berufliche Biographie von Reinhard Baumeister geprägt hatten: Eisenbahn und Stadt. Nach einem kurzen Gastspiel am Karlsruher Pol
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http://books.openedition.org/ksp/3873
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Autor:
Oetzel, Günther
1. (...) ein großer Schritt für die Menschheit Juli 1969, unter den Augen eines globalen Livepublikums betrat Neil Armstrong als erster Mensch den Mond. Die Kommentatoren ergingen sich in Superlativen. Eine neue Ära schien angebrochen. Der Jubel i
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http://books.openedition.org/ksp/3593
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