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pro vyhledávání: '"Nigro, Francisco Emilio Baccaro"'
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Universidade de São Paulo (USP)
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http://www.joscm.com.br/download/JOSCM_VOL5_NUMBER2_1.pdf
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https://www.europeanreview.org/wp/wp-content/uploads/625.pdf
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Autor:
Mendes, Mauricio Leite
Em um mercado altamente competitivo, como o automobilístico, as empresas dependem de competir com seus concorrentes nas mesmas condições para manterem-se no mercado. Obter incentivos fiscais é uma questão de sobrevivência, pois para manter os p
Autor:
Costa, Leonardo de Oliveira
Em vigência desde Janeiro de 2012, a regulamentação Proconve P7 para veículos comerciais pesados exige que a demonstração de emissões de poluentes do motor seja realizada no ciclo de teste transiente europeu (ETC), desenvolvido de acordo com p
Autor:
Santos, Pedro de Sousa Leal
Este trabalho buscou estudar os efeitos do nível de Swirl e alteração da massa de combustível injetada nas emissões de poluentes de um motor Diesel. Foram selecionados 15 cabeçotes de uma população de 100 cabeçotes e agrupados pelo nível de
Diante do nível de emissões extremamente rigoroso exigido pela legislação ambiental, todos os aspectos que afetam a combustão no motor devem ser controlados e explorados. Sendo o \"Swirl\" (turbilhonamento do ar na câmara de combustão) um fen
Autor:
Camata, Mauricio Bishop
O número de swirl de um cabeçote de motor de combustão interna pode ser medido pelo método de vazão em regime permanente. Nesse método o ar é forçado através do cabeçote para diferentes aberturas de válvula. O sensor comumente utilizado na
Efeito do deslocamento dos dutos de admissão no número de \'swirl\' e no desempenho de motor diesel.
Autor:
Souza, Robero Antonio de
O presente trabalho buscou estudar experimentalmente os efeitos do deslocamento da posição final dos dutos de admissão de um cabeçote no número de swirl e as possíveis consequências nos parâmetros de desempenho do motor diesel (torque, emiss
O controle de emissões em veículos pesados está em foco desde a década de 90, com a criação de regulamentações nacionais e internacionais que impõe limites cada vez mais rígidos para as concentrações de poluentes emitidos por estes veícu
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Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
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Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
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Orientador: Luiz Fernando Milanez Tese (doutorado) - Universidade Estadualde Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica Resumo: Este trabalho apresenta um modelo de simulação para motores de ignição por centelha que inclui a transmissão de calor
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https://doi.org/10.47749/t/unicamp.1990.26695
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