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pro vyhledávání: '"Multimodalidad en Colombia"'
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Como fundamento del sistema intermodal de carga para la Región Andina de Colombia se requiere una estructuración de la red ferroviaria, para implementar una red de transporte soportada en dos ejes fundamentales: la hidrovía del Magdalena y el corr
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::f20b1f875da7785d2c275dafbedf2227
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Duque Escobar, Gonzalo
Esta visión prospectiva del Magdalena Centro, considera los impactos de la navegación del río Magdalena sobre este complejo, estratégico y dinámico territorio, advirtiendo sobre las dinámicas económicas y presentando algunas opciones de crecim
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::712e22b73c8602eb63896b49fc89ae56
http://bdigital.unal.edu.co/42001/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
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Universidad Nacional de Colombia
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A pesar de las mejoras de la red vial del sistema troncal de carreteras en Colombia, dada la ausencia de un sistema férreo que puede ofrecer fletes 3 a 4 veces inferiores para salir a los puertos, los contenedores continúan llegando en camión. Aqu
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::2fe30719dd1f3e9cc9a8311c7c53b685
http://bdigital.unal.edu.co/12428/
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Duque Escobar, Gonzalo
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El Ferrocarril Cafetero, un proyecto de gran impacto para Colombia, que al articular el Sistema Férreo Central con el el Tren de Occidente, permite implementar la multimodalidad para llegar a los puertos marítimos, repotenciando el Puerto Multimoda
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/21585
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Contexto y perfil de un proyecto alternativo a las diferentes propuestas de carretera entre Caldas y Tolima desarrolladas por el Invías, como lo es el Corredor Bimodal Cafetero, un proyecto de infraestructura estratégica inscrito en el Plan Naciona
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/54976
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
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Colombia ha perdido 33 escaños en el ranking de valoración del sistema logístico internacional entre 160 países, elaborado por el Banco Mundial, en el que advierte del rezago del país respecto a los miembros de la Alianza del Pacífico. Pero gra
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Urge un sistema multimodal, basado en la hidrovía de la cuenca del Magdalena, en un ferrocarril para el occidente colombiano articulado al Altiplano, y en un canal interoceánico que conecte nuestros mares, dado que Colombia, con un sistema de trans
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75284
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Gracias a la posición geoestratégica del territorio y a la navegación del Magdalena, puede surgir un nuevo escenario urbano-regional en el Magdalena Centro, sí se fortalece la multimodalidad conurbando La Dorada con Honda, y sí se construye el F
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/21654
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
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Hoy, las mercancías del centro de Colombia van directamente a los puertos marítimos, utilizando el costoso modo carretero, y no el modo fluvial o ferroviario. Los puertos secos en el Altiplano, el Eje Cafetero, Santander, Tolima Grande, etc., puede
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/20704
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