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Autor:
Miro Padovani, Thomas
Le véhicule hybride électrique dispose de deux sources d’énergie distinctes pour se mouvoir : le carburant, ainsi qu’un système de stockage électrique ayant la particularité d’être réversible. La loi de gestion d’énergie a pour objec
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http://www.theses.fr/2015ORLE2047/document
Optimal Energy Management Strategy for a Hybrid Vehicle provided with a Dual Electric Storage System
Publikováno v:
IFAC Workshop on Engine and Powertrain Control, Simulation and Modeling (E-COSM'15 )
IFAC Workshop on Engine and Powertrain Control, Simulation and Modeling (E-COSM'15 ), Aug 2015, Colombus, United States
IFAC Workshop on Engine and Powertrain Control, Simulation and Modeling (E-COSM'15 ), Aug 2015, Colombus, United States
International audience; This paper addresses the energy management problem of a Mild hybrid electric vehicle (HEV) provided with a singular dual electric storage system. The latter is the combination of a Li-ion battery, a double layer capacitor (DLC
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::e642d4c5d490dda917b3060d75284805
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01192640/file/ECOSM15_Final_Version.pdf
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01192640/file/ECOSM15_Final_Version.pdf
Akademický článek
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Publikováno v:
France, N° de brevet: FR3014062. ECM. 2013
Procédé de gestion de l'énergie d'un groupe motopropulseur de véhicule hybride comportant au moins un moteur thermique et une machine électrique d'entraînement couplés aux roues du véhicule par une transmission à rapports discrets, par minim
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::63f200642189aa821a99e7e57b9d3195
https://hal-univ-orleans.archives-ouvertes.fr/hal-01237531
https://hal-univ-orleans.archives-ouvertes.fr/hal-01237531
Publikováno v:
International Journal of Vehicle Design
International Journal of Vehicle Design, Inderscience, 2012, 58 (2/3/4), pp.1-20
International Journal of Vehicle Design, Inderscience, 2012, 58 (2/3/4), pp.1-20
International audience; Optimisation algorithms for hybrid vehicles are used to evaluate embedded strategies and component sizing. Using a quasi-static vehicle model, dynamic programming is commonly used to solve, the optimal control problem. Using t
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::8d4ce866e3ab5e1e3206ca724698127b
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00683522
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00683522