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pro vyhledávání: '"Martínez Reguero, Adriana Haydée"'
Autor:
Miró Recasens, José Rodrigo, Pérez Jiménez, Félix Edmundo, López Montero, Teresa, Martínez Reguero, Adriana Haydée
En el análisis y prognosis del comportamiento de los pavimentos asfálticos se han usado modelos de cálculo de tensiones y deformaciones basados en sistemas elásticos multicapa y, como criterio de fallo, las leyes de fatiga de mezclas bituminosas
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3484::9eefba7d6e7eb3805a1f9a46275c8def
https://hdl.handle.net/2117/386648
https://hdl.handle.net/2117/386648
Autor:
Pérez Jiménez, Félix Edmundo, Miró Recasens, José Rodrigo, Martínez Reguero, Adriana Haydée, López Montero, Teresa
El fallo por fisuración de las capas asfálticas de los firmes tiene lugar a través de dos procesos de deterioro; bien a partir de una fisuración que va de abajo hacia arriba, que es la habitualmente considerada, y también por medio de una fisura
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3484::29cabc1a0934703b94b748b6a515a8d8
https://hdl.handle.net/2117/386646
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Autor:
Carnerero, Jorge, Sánchez Pallarés, María, López Marco, José Ramón, Pérez Báguena, Lorena, Máñez, Ausias, Pérez Jiménez, Félix Edmundo, Miró Recasens, José Rodrigo, Martínez Reguero, Adriana Haydée
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La creciente utilización de mezclas Ultradelgadas, conocidas generalmente AUTL (Asphalt Ultra-Thin Layer), han llevado a diversas administraciones a preguntarse si los ensayos que actualmente están recogidos dentro de la normativa son igualmente ap
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::6b6f17aec38bf853d1de5e4257501534
http://hdl.handle.net/2117/369232
http://hdl.handle.net/2117/369232
Autor:
Miró Recasens, José Rodrigo, Ortiz Ripoll, Jorge, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Botella Nieto, Ramón, Pérez Jiménez, Félix Edmundo, López Montero, Teresa
El grado de adherencia entre dos capas de mezcla bituminosa que forman parte de la estructura de un firme puede evaluarse a partir de ensayos de corte realizados a velocidad de desplazamiento constante, que permiten obtener la resistencia a cortante
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3484::e502cfef15ccda173954135e3cf0f72e
https://hdl.handle.net/2117/380498
https://hdl.handle.net/2117/380498
Autor:
Ortiz Ripoll, Jorge, Miró Recasens, José Rodrigo, Crisén, Xavier, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Giralt, Julia, Botella Nieto, Ramón
La correcta adherencia entre las capas de un pavimento bituminoso es fundamental para prevenir la aparición de deformaciones inadmisibles o desprendimientos localizados, pero también porque afecta a su respuesta estructural. Aunque las capas del pa
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https://hdl.handle.net/2117/380499
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Autor:
Pérez Jiménez, Félix Edmundo, Miró Recasens, José Rodrigo, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Barral, Marisol, Loma, Javier
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La caracterización de las mezclas ultrafinas (AUTL) debe realizarse considerando el sistema global constituido por la propia mezcla y su adherencia a la capa soporte. Para poder llevar a cabo su caracterización en este sentido, el Laboratorio de Ca
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http://hdl.handle.net/2117/369230
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Autor:
Pérez Jiménez, Félix Edmundo|||0000-0001-5194-9409, Miró Recasens, José Rodrigo|||0000-0003-2843-6626, Martínez Reguero, Adriana Haydée|||0000-0002-3709-0463, Botella Nieto, Ramón|||0000-0003-0801-3247, López Montero, Teresa|||0000-0002-4072-8042
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The particularity of the bituminous materials is that their break is ductile and tough. They require a great energy to produce the break since the start (maximum load) until failure. In traditional mechanical tests, only the mechanical response of th
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https://hdl.handle.net/2117/367007
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Autor:
Ortiz Ripoll, Jorge, Crisén Grau, Xavier, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Miró Recasens, José Rodrigo
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For some years, reducing bituminous mix temperatures has been a common trend among asphalt producers because it is a very effective way to reduce energy consumption and atmospheric emissions of asphalt plants, along with other reasons. However, the e
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::cf6183bf85e4801f2e0c883968bfb518
http://hdl.handle.net/2117/367009
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Autor:
Ortiz Ripoll, Jorge, Crisén, Xavier, Miró Recasens, José Rodrigo, Martínez Reguero, Adriana Haydée
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ARNÓ, con la colaboración de la Universidad Politécnica de Cataluña, ha desarrollado una herramienta de cálculo, denominada ECCO2, para estimar los impactos ambientales de mezclas bituminosas producidas con distintos materiales y tecnologías, y
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https://hdl.handle.net/2117/348190
https://hdl.handle.net/2117/348190
Autor:
Ortiz Ripoll, Jorge, Crisén Grau, Xavier, Martínez Reguero, Adriana Haydée, Miró Recasens, José Rodrigo
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Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
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For some years, reducing bituminous mix temperatures has been a common trend among asphalt producers because it is a very effective way to reduce energy consumption and atmospheric emissions of asphalt plants, along with other reasons. However, the e
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::92719ead1260286ffbdba1a3476d81c8
https://hdl.handle.net/2117/340330
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