Zobrazeno 1 - 10
of 23
pro vyhledávání: '"Lucas Tito Pereira"'
Publikováno v:
Transportes, Vol 28, Iss 5 (2020)
The advent of new technologies for monitoring and controlling traffic allows the development of more robust road safety studies, based on the collection of disaggregated traffic data at intervals of 1 to 15 minutes or even in real time. However, in o
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/e7c52a1c357f430f8cb6d1dfea9d8963
Publikováno v:
Transportes, Vol 22, Iss 3 (2014)
Os modelos de previsão de acidentes (MPA) tem se destacado como ferramenta estatística com potencial para aperfeiçoar os estudos de segurança viária. A utilização de séries históricas de acidentes de trânsito na calibração de MPA introduz
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/b247ea136f834b67a564089157808dcd
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Publikováno v:
In Journal of Safety Research June 2021 77:202-211
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Publikováno v:
Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems. 148
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::de5079226f89b4d9a0e0a81c83b8c3fd
https://doi.org/10.1061/jtepbs.0000738
https://doi.org/10.1061/jtepbs.0000738
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Publikováno v:
Journal of Safety Research. 77:202-211
Introduction: Road safety studies in signalized intersections have been performed extensively using annually aggregated traffic variables and crash frequencies. However, this type of aggregation reduces the strength of the results if variables that o
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::ddd9680f2b5cee32a351436f2e0935a1
https://doi.org/10.1016/j.jsr.2021.03.003
https://doi.org/10.1016/j.jsr.2021.03.003