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Autor:
Limache, Alejandro Cesar
A mathematical model for the determination of the aerodynamic forces acting on an aircraft is presented. The mathematical model is based on the generalization of the idea of aerodynamically steady motions. One important use of these results is the de
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http://hdl.handle.net/10919/27033
http://scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-04202000-14540007/
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El presente artículo pretende alertar sobre un hecho grave: la Segunda Ley de la Termodinámica es violada como consecuencia de la discretización numérica resultante de la aplicación del Método de Elementos Finitos (FEM, por Finite Element Metho
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::8083016a8957dfa7914ef471ae162d27
http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/viewFile/4416
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Autor:
Murillo, Marina Hebe, Limache, Alejandro Cesar, Giovanini, Leonardo Luis, Rojas Fredini, Pablo Sebastián
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En este trabajo se presenta el desarrollo de un sistema de control automático longitudinal para un modelo completo de avión basado en el control proporcional, integral y derivativo (PID). Para el control del avión, se diseñaron dos sistemas de co
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::565bebc555efe8f7f918155f4553069a
http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/viewFile/4510
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Uno de los mayores desafíos para la implementación de simuladores de vuelo es la generación de un sistema de visualización de terrenos que permita representar de manera realista la superficie del planeta. Fundamentalmente se pueden observar dos d
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::fc800ba7359a11e0351c3d50a9550e08
http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/view/4245
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Este trabajo presenta los primeros pasos en el desarrollo de sistemas de control para aviones. Como primera aplicación nuestro sistema a controlar es un modelo longitudinal de un avión. El mismo presenta tres grados de libertad: movimiento de trasl
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http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/view/3895
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Autor:
Nigro, Norberto Marcelo, Gimenez, Juan Marcelo, Limache, Alejandro Cesar, Idelsohn, Sergio Rodolfo, Oñate E., Calvo, Nestor Alberto, Novara, Pablo José, Morin, Pedro
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The goal of this work is to present a new methodology to solve computational fluid dynamics (CFD) problems based on a particle method minimizing the usage of mesh based solvers in order to get a potential computational efficiency to get rid of the ne
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http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/viewFile/3770/3692
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Junto con la evolución de las computadoras, han surgido nuevos lenguajes y paradigmas de programación con características destacables que abren interesantes posibilidades en el campo de la simulación y de la visualización en tiempo real. En el p
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http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/view/3963
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Este trabajo esta dedicado a mostrar los primeros resultados obtenidos en simulación de problemas acoplados de dinámica de fluidos y de transferencia de calor usando el método de partículas llamado Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH). La técni
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http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/viewFile/3766
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Este trabajo presenta detalles del diseño del Simulador de Vuelo que se está desarrollando en el Centro Internacional de Métodos Computacionales en Ingeniería (CIMEC). El Simulador de Vuelo permite recrear por computadora el comportamiento de un
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http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/view/3355
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Este trabajo presenta las principales características de una formulación computacional desarrollada por los autores y basada en el método llamado Smoothed Particle Hydrodynamics. La formulación resuelve numéricamente las ecuaciones de Navier-Sto
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http://www.cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/view/3271
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