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Publikováno v:
Journal of Industrial Ecology 26 (3): 937-951 (2022-06-01)
This paper aims to identify financially and environmentally promising project portfolio decisions under CO2 fleet emission restrictions in the automotive industry. These decisions are particularly difficult due to uncertain demand, ever-stricter CO2
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::d183c0fbc4f16cdb5900af4487c1832b
https://hdl.handle.net/11420/14136
https://hdl.handle.net/11420/14136
Publikováno v:
System Dynamics Review. 26:239-261
Increasing numbers of regulatory measures are being introduced worldwide to reduce emissions from the transportation sector. In California, whose low emission vehicle regulations have a leading position worldwide, automobile manufacturers must reduce
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https://doi.org/10.1002/sdr.453
https://doi.org/10.1002/sdr.453
Autor:
Jörg Wansart
Weltweit nehmen die Anforderungen der Gesetzgeber an die Automobilindustrie hinsichtlich der Reduktion von CO2-Flottenemissionen und der Markteinführung alternativer Fahrzeugantriebe zu. Jörg Wansart entwickelt ein Simulationswerkzeug für die
Autor:
Jörg Wansart
Publikováno v:
Analyse von Strategien der Automobilindustrie zur Reduktion von CO2-Flottenemissionen und zur Markteinführung alternativer Antriebe ISBN: 9783834944986
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::aec1a85ee7b634b4a1189b4c43bbc3a1
https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_8
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Autor:
Jörg Wansart
Publikováno v:
Analyse von Strategien der Automobilindustrie zur Reduktion von CO2-Flottenemissionen und zur Markteinführung alternativer Antriebe ISBN: 9783834944986
In diesem Kapitel werden zunachst die Umweltwirkung von CO2-Emissionen und ihre Entstehung im Strasenverkehr in Abschnitt 2.1 naher beleuchtet. Dann werden in Abschnitt 2.2 die technischen Moglichkeiten zur Reduktion der CO2-Emissionen im Fahrzeug au
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https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_2
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Autor:
Jörg Wansart
Publikováno v:
Analyse von Strategien der Automobilindustrie zur Reduktion von CO2-Flottenemissionen und zur Markteinführung alternativer Antriebe ISBN: 9783834944986
Das im vorangegangenen Kapitel entwickelte dynamische Modell wird nun anhand eines Fallbeispiels exemplarisch angewendet. Im Rahmen einer Simulationsstudie wird die Effektivitat unterschiedlicher Strategien der Automobilindustrie zur Einhaltung der k
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https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_6
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Autor:
Jörg Wansart
Publikováno v:
Analyse von Strategien der Automobilindustrie zur Reduktion von CO2-Flottenemissionen und zur Markteinführung alternativer Antriebe ISBN: 9783834944986
Zur Bearbeitung des im vorangegangenen Abschnitt vorgestellten Planungsproblems bedarf es eines adaquaten methodischen Ansatzes zur Analyse von Strategien. In Abschnitt 4.1 werden aufbauend auf der Klassifizierung des Problems im vorangegangenen Kapi
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https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_4
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Autor:
Jörg Wansart
Publikováno v:
Analyse von Strategien der Automobilindustrie zur Reduktion von CO2-Flottenemissionen und zur Markteinführung alternativer Antriebe
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https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3
https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3
Autor:
Jörg Wansart
Publikováno v:
Analyse von Strategien der Automobilindustrie zur Reduktion von CO2-Flottenemissionen und zur Markteinführung alternativer Antriebe ISBN: 9783834944986
In der vorliegenden Arbeit erfolgen die Konzeption und Implementierung eines dynamischen Modells zur Analyse der kurz-, mittel- und langfristigen Auswirkungen von Strategien zur Einhaltung der kalifornischen GHG- und ZEV-Gesetzgebung. Die exemplarisc
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https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_7
https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_7
Autor:
Jörg Wansart
Publikováno v:
Analyse von Strategien der Automobilindustrie zur Reduktion von CO2-Flottenemissionen und zur Markteinführung alternativer Antriebe ISBN: 9783834944986
In den vorangegangenen Kapiteln wurde aufgezeigt, dass fur den gewahlten Bezugsrahmen bislang kein adaquates Modell existiert, welches den gestellten Anforderungen vollstandig gerecht wird. In diesem Kapitel wird deshalb ein mathematisches Modell ent
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https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_5
https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4499-3_5