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Autor:
Eric Bree, Hermann Middendorf
Publikováno v:
Proceedings ISBN: 9783658249830
Das Packaging heutiger Fahrzeuge, insbesondere im Bereich des Motorraums und der Abgasanlage, ist eine komplexe Aufgabe. Das Maskonzept ist abhangig von Aufbauform, Antriebsart, Aggregateumfang und Randbedingungen wie zum Beispiel Fahrkomfort oder Fa
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::d5cff0ae982791f1aede82a878efd2d3
https://doi.org/10.1007/978-3-658-24984-7_18
https://doi.org/10.1007/978-3-658-24984-7_18
Publikováno v:
Auto Tech Review. 2:24-30
Publikováno v:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 73:476-482
Publikováno v:
MTZ worldwide. 73:26-32
Publikováno v:
MTZ worldwide. 73:4-9
Publikováno v:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 73:186-193
Ein vielversprechender Weg zur Verbrauchssenkung, der jedoch bislang selten beschritten wurde, ist die Zylinderabschaltung im Teillastbetrieb. Fur die Erstanwendung dieser Technik bei Vierzylinder- Reihenmotoren von Volkswagen wurde der neue 1.4 TSI
Autor:
Stefan Voeltz, Lutz Tilchner, Jörg Theobald, Alfons Laumann, Rüdiger Szengel, Hermann Middendorf, Thomas Etzrodt, Rudolf Krebs
Publikováno v:
MTZ worldwide. 68:8-11
The 90 kW TSI is based on the 125 kW and 103 kW 1.4 l TSI engines with twin charging, which were successfully introduced by Volkswagen and have received numerous awards including the “Paul Pietsch Prize”, “Best New Engine, 2006” in the 1.0 l
Autor:
Thomas Etzrodt, Hermann Middendorf, Stefan Voeltz, Lutz Tilchner, Jörg Theobald, Alfons Laumann, Rudolf Krebs, Rüdiger Szengel
Publikováno v:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 68:538-545
Die Basis des 90-kW-TSI-Motors bildet der von Volkswagen eingefuhrte 1,4-l-TSI-Motor mit 125 kW und 103 kW mit Doppelaufladung, der bereits mehrfach ausgezeichnet worden ist — unter anderem mit dem Paul-Pietsch Preis, Best New Engine 2006 in der Kl
Autor:
Helmut Sperling, Jörg Theobald, Werner Siebert, Karsten Michels, Hermann Middendorf, Rudolf Krebs, Rüdiger Szengel
Publikováno v:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 66:979-986
Mit dem neuen TSI-Motor im Golf GT setzt Volkswagen einen Meilenstein beider Entwicklung von Ottomotoren. Die Leistung von 125 kW aus 1,4 l ubertrifft bei weitem diejenige hubraumgleicher Motoren, und dies bei einem fur die Leistungsklasse deutlich v