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Este documento presenta un estudio experimental del análisis de la influencia de los sistemas de confort de un vehículo eléctrico en la autonomía. Con el software EMOLab se recopiló información del estado de la batería (%SOC) del vehículo el
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1737::95ea1d9ccc4721da1a604e82dc8d59ca
http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/15583
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