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pro vyhledávání: '"Günthner, Michael"'
Publikováno v:
In Fuel 15 April 2023 338
Autor:
Müller, Florian (Dipl.-Ing.), Günthner, Michael (Prof. Dr.-Ing.), Weigel, Alexander (M. Sc.), Thees, Matthias (Dipl.-Ing.)
In recent years, the utilization of dual-fuel combustion has gained popularity in order to improve engine efficiency and emissions. With its high knock resistance, methane allows operation in high compression diesel engines with lower risk of knockin
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od_______651::e5505f1332d8df0771c311a0c60bca2d
https://kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6968
https://kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6968
Publikováno v:
Automotive & Engine Technology; Dec2022, Vol. 7 Issue 3/4, p369-383, 15p
Publikováno v:
Automotive & Engine Technology; Dec2022, Vol. 7 Issue 3/4, p409-426, 18p
Publikováno v:
Automotive & Engine Technology; Dec2020, Vol. 5 Issue 3/4, p159-172, 14p
Autor:
Gelner, Alexander Daniel
Diese Dissertation präsentiert neuartige motorische Untersuchungen zum alternativen Dieselkraftstoff Oxymethylenether (OME). Diese umfassen eine pareto-optimale Betriebsstrategie, die Charakterisierung der Nanopartikelemissionen, die Effizienz und S
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od_______518::11b91746e8112a7f4c21acb129976ea7
https://mediatum.ub.tum.de/1689968
https://mediatum.ub.tum.de/1689968
Autor:
Backes, Fabian
Bei Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung werden Partikelanzahlemissionen vor allem durch eine Kraftstoffbenetzung der Brennraumwände und der Injektorspitze ausgelöst. Anhand von experimentellen Untersuchungen an einem Einzylinder-Forschungsmot
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od_______518::fce484d6db6724475c30371c1c8aea0a
https://mediatum.ub.tum.de/doc/1540766/document.pdf
https://mediatum.ub.tum.de/doc/1540766/document.pdf
Autor:
Buitkamp, Thomas
Ziel aktueller Forschungen an Verbrennungsmotoren ist die weitere Reduzierung der Abgasschadstoffemissionen bei gleichzeitiger Senkung des Kraftstoffverbrauches. Die daraus resultierenden Maßnahmen bedeuten oftmals eine Steigerung der Komplexität d
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https://depositonce.tu-berlin.de/handle/11303/9948
https://depositonce.tu-berlin.de/handle/11303/9948