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pro vyhledávání: '"Ferrocarril Verde"'
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Como fundamento del sistema intermodal de carga para la Región Andina de Colombia se requiere una estructuración de la red ferroviaria, para implementar una red de transporte soportada en dos ejes fundamentales: la hidrovía del Magdalena y el corr
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::f20b1f875da7785d2c275dafbedf2227
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Esta visión prospectiva del Magdalena Centro, considera los impactos de la navegación del río Magdalena sobre este complejo, estratégico y dinámico territorio, advirtiendo sobre las dinámicas económicas y presentando algunas opciones de crecim
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::712e22b73c8602eb63896b49fc89ae56
http://bdigital.unal.edu.co/42001/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Canal seco interoceánico entre Urabá y Cupica, constituido por el Ferrocarril Verde transitando por el Atrato antioqueño para mitigar el impacto ambiental, complementado con la navegación por el río, sin afectar las culturas nativas del Darién,
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::925e9814fa9c60950b4a207d5a3eaa82
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/20857
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
En Tribugá, el escenario para un puerto de aguas profundas parece ser el sur rocoso del golfo y no la ensenada arenosa vecina al PNN de Utría, para proteger este frágil ecosistema y el humedal, prevenir la amenaza de licuación sísmica y el efect
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::7b5c7ed55974e86993b723bb1e4eb930
http://bdigital.unal.edu.co/72390/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Primera fase del nuevo Ferrocarril de Antioquia entre Caldas y La Pradera como antesala a dos posible expansiones del sistema ferroviario antioqueño: la primera, con la línea llegando a Puerto Berrío y a Bolombolo, y la segunda llevando el tren a
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::d6f2c15cc437680b9b0a3d7c5ee23ed2
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/68671
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Este documento trata sobre la importancia del Pacífico Colombiano y las limitaciones del transporte de carga del país, en el marco de un sistema intermodal de carga con plataformas logísticas de complemento, para comentar sobre el Canal Atrato-Tru
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::446a4b275b8c200a191092cbf962c334
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/64259
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
El Nuevo Ferrocarril de Antioquia, que contempla una vía ferroviaria entre La Felisa y Urabá (433 km) y la rehabilitación del Ferrocarril Amagá – Medellín – Puerto Berrío (295 km), cuyo principal beneficio es la conformación de un Corredor
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::366999b8c835f2380539fa0452ef2f69
http://bdigital.unal.edu.co/49381/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Esta ponencia, que aborda el tema del plan maestro de transporte intermodal de carga, subraya la importancia del Ferrocarril Cafetero y la extensión del corredor férreo del río Cauca hasta Urabá para articular la Región Andina mediante el sistem
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::e35b602ff56d5b4db9c5061da4136ef3
http://bdigital.unal.edu.co/53172/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Esta ponencia, aborda la importancia del Ferrocarril Cafetero al articular el sistema ferroviario y la hidrovía del Magdalena apalancados en la locomotora del carbón andino e integrando la Región Andina de Colombia, para establecer un sistema inte
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/56072
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
El Eje Cafetero, gracias a su ubicación en el centro-occidente de Colombia presenta una posición estratégica para implementar el sistema intermodal de carga que requiere la Región Andina, para la competitividad del país: la clave de este sistema
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/56969
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