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pro vyhledávání: '"Ferrocarril Central"'
Autor:
Laura Badaloni
Publikováno v:
Archivos de Historia del Movimiento Obrero y la Izquierda, Iss 22 (2023)
El presente artículo explora la militancia comunista en el ámbito ferroviario a partir de las transformaciones laborales, las experiencias de lucha y la organización sindical y partidaria. Para ello, se recurre a un análisis situado y relacional
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https://doaj.org/article/cc5c5ef7c68c4c81a6e7e72047d7983c
Publikováno v:
Project Finance & Infrastructure Finance. Mar2011, p199-199. 1p.
Publikováno v:
Railway Gazette International. Sep2017, Vol. 173 Issue 9, p10-10. 1/4p. 1 Color Photograph.
As ferrovias desempenharam um papel fundamental na transformação econômica pela qual passaram a Argentina e o Brasil, na segunda metade do século XIX. Estes países adotaram um modelo agroexportador, a fim de se inserirem na economia internaciona
Autor:
Antonio Oliva, Paulo Menotti
Publikováno v:
Archivos de Historia del Movimiento Obrero y la Izquierda, Iss 6 (2015)
En los años de la Primera Guerra Mundial, el modelo agroexportador argentino se resintió y mostró signos de una profunda recesión.Entre los sectores estratégicos estrechamente vinculados al funcionamiento del modelo con dificultades para la rein
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https://doaj.org/article/e7ecefb716a3418c9b2b0d50e875ecd9
Publikováno v:
Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPUniversidade de São PauloUSP.
As ferrovias desempenharam um papel fundamental na transformação econômica pela qual passaram a Argentina e o Brasil, na segunda metade do século XIX. Estes países adotaram um modelo agroexportador, a fim de se inserirem na economia internaciona
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Urge un sistema multimodal, basado en la hidrovía de la cuenca del Magdalena, en un ferrocarril para el occidente colombiano articulado al Altiplano, y en un canal interoceánico que conecte nuestros mares, dado que Colombia, con un sistema de trans
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::ba938dd0a0262ddf708c1ecf0de76e9c
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75284
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75284
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Publikováno v:
Repositorio UN
Universidad Nacional de Colombia
instacron:Universidad Nacional de Colombia
Universidad Nacional de Colombia
instacron:Universidad Nacional de Colombia
Hoy, las mercancías del centro de Colombia van directamente a los puertos marítimos, utilizando el costoso modo carretero, y no el modo fluvial o ferroviario. Los puertos secos en el Altiplano, el Eje Cafetero, Santander, Tolima Grande, etc., puede
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::fd3908af869b5b7ddf2af254ae0c796c
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/20704
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/20704
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Publikováno v:
Repositorio UN
Universidad Nacional de Colombia
instacron:Universidad Nacional de Colombia
Universidad Nacional de Colombia
instacron:Universidad Nacional de Colombia
Los ferrocarriles como medio que ofrece fletes tres o cuatro veces menores que los carreteros, son la opción para una salida del Occidente Colombiano al Caribe, buscando la ruta por Urabá que es un 30% en promedio más corta que por Cartagena, y pa
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::fd2531ed4d0b01a208b8d544dbd4bbe5
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/11056
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/11056