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pro vyhledávání: '"Ferrocarril Cafetero"'
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Como fundamento del sistema intermodal de carga para la Región Andina de Colombia se requiere una estructuración de la red ferroviaria, para implementar una red de transporte soportada en dos ejes fundamentales: la hidrovía del Magdalena y el corr
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::f20b1f875da7785d2c275dafbedf2227
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Esta visión prospectiva del Magdalena Centro, considera los impactos de la navegación del río Magdalena sobre este complejo, estratégico y dinámico territorio, advirtiendo sobre las dinámicas económicas y presentando algunas opciones de crecim
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::712e22b73c8602eb63896b49fc89ae56
http://bdigital.unal.edu.co/42001/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Si expandimos el sistema ferroviario articulando la región Andina para salir del Altiplano hasta los mares mediante el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y el Km 41, y el corredor férreo del Cauca yendo desde Buenaventura hasta Urabá incluyendo
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::0d2b5b498eb2a4111db9b0e44704493c
http://bdigital.unal.edu.co/56402/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Para implementar la multimodalidad e integrar el sistema de transporte de carga de la Región Andina de Colombia, una solución viable es el Ferrocarril Cafetero, que contempla un túnel de 17 km perforando las rocas estables del norte de Cerro Bravo
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::8e2f51b6dbf434a637d07a25e5c4d258
http://bdigital.unal.edu.co/48024/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Además de advertirse sobre el fuerte impacto de un puerto sobre los ecosistemas vecinos a la ensenada de Tribugá, se propone hacer socias del proyecto a las comunidades ancestrales del territorio para prevenir un modelo de enclave, y como opción a
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::9e0a25fae13dd6013d3a23eca6dac1d9
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/76324
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Primera fase del nuevo Ferrocarril de Antioquia entre Caldas y La Pradera como antesala a dos posible expansiones del sistema ferroviario antioqueño: la primera, con la línea llegando a Puerto Berrío y a Bolombolo, y la segunda llevando el tren a
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/68671
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Este documento trata sobre la importancia del Pacífico Colombiano y las limitaciones del transporte de carga del país, en el marco de un sistema intermodal de carga con plataformas logísticas de complemento, para comentar sobre el Canal Atrato-Tru
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/64259
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
En los 150 años de la U.N. de Colombia presentamos algunas consideraciones hidrogeológicas y logísticas de importancia para la navegabilidad del Magdalena y el emplazamiento del puerto intermodal en La Dorada, un escenario estratégico para el tra
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/59860
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Las siguientes notas sobre intermodalidad y logística del transporte en Colombia, que destacan la importancia geoestratégica del Magdalena Centro y la importancia de la hidrovía del Magdalena y del modo férreo como articulador del transporte inte
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::f953f9be7c5f2cb30232e54dd3a7472a
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/57748
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Esta ponencia, que aborda el tema del plan maestro de transporte intermodal de carga, subraya la importancia del Ferrocarril Cafetero y la extensión del corredor férreo del río Cauca hasta Urabá para articular la Región Andina mediante el sistem
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::e35b602ff56d5b4db9c5061da4136ef3
http://bdigital.unal.edu.co/53172/
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