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O transporte marítimo (cabotagem e longo curso) é, ao mesmo tempo, indutor e resultado da mundialização do capital e do desenvolvimento econômico, além de ser fundamental para a circulação e mobilidade geográfica do capital. Para o transport
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A mundialização do capital se caracteriza pela existência de espaços relativos, que são decorrentes da própria lógica do sistema capitalista. Partindo dessa premissa, é notório que o crescimento da produção da natureza, das paisagens mater
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Tocantinense Journal of Geography; Bd. 10 Nr. 22 (2021): Tocantinense Geographie Magazin; 91-114
Tocantinense Journal of Geography; Vol. 10 No. 22 (2021): Tocantinense Geography Magazine; 91-114
Revista Tocantinense de Geografía; Vol. 10 Núm. 22 (2021): Revista de Geografía Tocantinense; 91-114
Journal de géographie Tocantinense; Vol. 10 No. 22 (2021): Magazine de géographie Tocantinense; 91-114
Revista Tocantinense de Geografia; v. 10 n. 22 (2021): Revista Tocantinense de Geografia; 91-114
Tocantinense Journal of Geography; Vol. 10 No. 22 (2021): Tocantinense Geography Magazine; 91-114
Revista Tocantinense de Geografía; Vol. 10 Núm. 22 (2021): Revista de Geografía Tocantinense; 91-114
Journal de géographie Tocantinense; Vol. 10 No. 22 (2021): Magazine de géographie Tocantinense; 91-114
Revista Tocantinense de Geografia; v. 10 n. 22 (2021): Revista Tocantinense de Geografia; 91-114
Private ports and terminals are important “gates” for the entry and exit of goods in Brazilian territory, characterized by the existence of networks and flows in space. Maritime transport contributes to the circulation of products in the Brazilia
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Tocantinense Journal of Geography; Bd. 10 Nr. 20 (2021): Tocantinense Journal of Geography; 197-219
Tocantinense Journal of Geography; Vol. 10 No. 20 (2021): Tocantinense Journal of Geography; 197-219
Revista Tocantinense de Geografía; Vol. 10 Núm. 20 (2021): Revista Tocantinense de Geografía; 197-219
Journal de géographie Tocantinense; Vol. 10 No. 20 (2021): Journal de géographie Tocantinense; 197-219
Revista Tocantinense de Geografia; v. 10 n. 20 (2021): Revista Tocantinense de Geografia ; 197-219
Tocantinense Journal of Geography; Vol. 10 No. 20 (2021): Tocantinense Journal of Geography; 197-219
Revista Tocantinense de Geografía; Vol. 10 Núm. 20 (2021): Revista Tocantinense de Geografía; 197-219
Journal de géographie Tocantinense; Vol. 10 No. 20 (2021): Journal de géographie Tocantinense; 197-219
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This article analyzes the recent dynamics of passenger air transport in Brazil. Air transport is fundamental for territorial fluidity, for the circulation of people and goods and for the accumulation of capital. Air networks and flows are influenced
Autor:
Silveira, Márcio Rogério, Felipe Junior, Nelson Fernandes, Cocco, Rodrigo Giraldi, Felácio, Rafael Matos, Rodrigues, Lucas Azeredo
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Revista Brasileira de Estudos Urbanos e Regionais, Volume: 22, Article number: e202024, Published: 02 OCT 2020
Resumo O artigo objetiva analisar os padrões de difusão espacial da Covid-19 no território brasileiro, considerando a organização dos sistemas de transportes, a rede urbana e as interações espaciais. Destacam-se também algumas estratégias e
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http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2317-15292020000100404&lng=en&tlng=en
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Universidade Federal de Sergipe (UFS)
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O transporte marítimo brasileiro (cabotagem e longo curso) é, ao mesmo tempo, indutor e resultado da mundialização do capital, do desenvolvimento econômico, da internacionalização dos mercados e da mobilidade geográfica do capital. É fundame
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A mundialização do capital se caracteriza pela existência de espaços mutantes organizados de acordo com a lógica do sistema capitalista. A acumulação de capitais se baseia em reestruturações, cooperações e alianças, como os de caráter t
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A mundialização do capital se caracteriza pela existência de espaços em transformação, decorrentes da própria lógica do sistema capitalista. Dessa maneira, é notório que o crescimento da produção da natureza, das paisagens materiais e dos
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A globalização se caracteriza pela existência de espaços mutantes, que são decorrentes da própria lógica do sistema capitalista. Partindo dessa premissa, a produção do espaço e da paisagem, a partir das forças produtivas, conduz a um aumen
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AlephRepositório Institucional da UNESPUniversidade Estadual PaulistaUNESP.
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