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pro vyhledávání: '"FLUX THERMIQUE"'
Autor:
Guerfi, Djamel Eddine
La mise en forme de certains matériaux composites nécessite des températures élevées. Les moules sont souvent refroidis par l'écoulement d'eau dans des canaux cylindriques percés dans le moule. Pour faire face au problème du changement d'éta
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::edb2ade566d7bce2e26ae8bc48a36bbe
Akademický článek
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Autor:
Bryan, Charlotte
Publikováno v:
Génie des procédés. Université Grenoble Alpes [2020-..], 2020. Français. ⟨NNT : 2020GRALI079⟩
Since the start of the century, the demand for power components has risen sharply. Power components are used in integrated circuits for applications requiring high frequencies, of several GHz, and powers up to 100 W, mainly for mobile phones and char
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od_______212::c3b253319087e466aaac6d2160d7456a
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03173170/document
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Autor:
Mangeon, Gaëtan
Publikováno v:
Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université de Pau et des Pays de l'Adour, 2020. Français. ⟨NNT : 2020PAUU3018⟩
Advanced modeling of turbulent heat transfer for all thermal boundary conditions is proposed. This work was motivated by two facts: first, the thermal turbulent models used in most of the industrial computations are based on eddy-viscosity models whi
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______2592::6de695b942eddc5c6b80b5e49b9ed5e8
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03051634/document
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Autor:
Mangeon, Gaëtan
Publikováno v:
Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université de Pau et des Pays de l'Adour, 2020. Français. ⟨NNT : ⟩
Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université de Pau et des Pays de l'Adour, 2020. Français. ⟨NNT : 2020PAUU3018⟩
Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université de Pau et des Pays de l'Adour, 2020. Français
Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université de Pau et des Pays de l'Adour, 2020. Français. ⟨NNT : 2020PAUU3018⟩
Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université de Pau et des Pays de l'Adour, 2020. Français
Advanced modeling of turbulent heat transfer for all thermal boundary conditions is propo-sed. This work was motivated by two facts : first, the thermal turbulent models used inmostof the industrial computations are based on eddy-viscosity models whi
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::56bce5aab9081bc3e58a89a93be4864b
https://theses.hal.science/tel-02923253
https://theses.hal.science/tel-02923253
Autor:
Moussou, Julien
Pour réduire significativement les émissions de CO2 dans les moteurs à combustion interne, un levier majeur est la réduction des pertes thermiques pariétales lors de la combustion. Ces pertes présentent un pic de plusieurs MW/m2 près du point
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http://www.theses.fr/2019ESMA0010/document
Autor:
Rizk, Rania
Ce mémoire présente une étude sur le refroidissement passif de batteries lithium-ion. Il se compose de deux grandes parties. La première partie est une étude expérimentale et numérique du comportement thermique d’une batterie et la seconde p
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http://www.theses.fr/2018NORMC228
Autor:
Chen Austin, Miguel
Dans le cadre de la recherche de solutions visant à réduire les consommations d’énergie liées au rafraîchissement des bâtiments, une plateforme d’essais a été mise en place en 2012 à l’I2M et installée sur le site de l’IUT de l’Un
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http://www.theses.fr/2018BORD0150/document
Publikováno v:
Journal of Glaciology. 59:327-344
Debris-covered glaciers respond to atmospheric conditions in different ways from debris-free glaciers, due to the presence of debris at the surface during the ablation season and at the snow/ice interface during the accumulation season. Understanding
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::45e737efa733295ee3bc68b359b50238
https://doi.org/10.3189/2013jog12j149
https://doi.org/10.3189/2013jog12j149
Autor:
Werda Ben Slima, Sana
Dans l’industrie, les fabricants tendent à limiter la lubrification conventionnelle lors de l’usinage et s’orientent de plus en plus vers la microlubrification (MQL : Minimum Quantity Lubrication) pour des raisons économiques, écologiques et
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http://www.theses.fr/2016TOUR4030/document