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pro vyhledávání: '"FERRERI, Giovanni Battista"'
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Evaluation of porous asphalt hydrological performances through rainfall-runoff modelling by EPA SWMM
Publikováno v:
Roads and Airports Pavement Surface Characteristics ISBN: 9781003429258
Over the last few decades, the increase in extreme weather events has caused urban floods to become more and more frequent, with increased risks for road users. Among the different types of pavement structures, permeable pavements (PPs) can effective
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::460f0caade8bcdbd30ed814fbadaba21
https://doi.org/10.1201/9781003429258-41
https://doi.org/10.1201/9781003429258-41
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Autor:
Ferreri Giovanni Battista, Lo Re Carlo, Monteforte Massimiliano, Aricò Costanza, Fricano Gaetano, Puleo Vincenzo, Damiano Corrado, Ciralli Elio, Litrico Giovanni
DESCRIZIONE GENERALE La struttura galleggiante innovativa è composta da diversi elementi modulari collegati fra loro. La composizione modulare della struttura consente di conferirle la lunghezza dettata dalle particolari esigenze da soddisfare. Tipi
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3658::f5caefa1963abe99a867f2b49d63780e
http://hdl.handle.net/10447/288216
http://hdl.handle.net/10447/288216
Autor:
Manno Giorgio, Lo Re Carlo, Ferreri Giovanni Battista, Monteforte Massimiliano, Ciraolo Giuseppe
L’evoluzione della linea di riva, limite tra terra e mare, è causata dall’interazione fra l’energia del moto ondoso e l’assorbimento di questa da parte della spiaggia. Il moto ondoso e le correnti che evolvono lungo il litorale, e in partico
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3658::fbf0f2fa230ec81f486866397d7cecbf
http://hdl.handle.net/10447/566706
http://hdl.handle.net/10447/566706
Geotextile sand containers (GSC) have been used as permanent construction elements in coastal works for more than 20 years,becoming more and more popular as an alternative to the most typical coastal structures. Aim of this work is to analyze the hyd
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::44bfff2c28571ea7c2ebd91dbdc77675
http://hdl.handle.net/11570/2965968
http://hdl.handle.net/11570/2965968
Autor:
MANNO, Giorgio, FERRERI, Giovanni Battista, BARBARO, Gaspare, BEVILACQUA, Antonio, FRANCO, Vincenzo, MALLANDRINO, Giuseppe, ORLANDO, Pietro, RUISI, Vincenzo, VILLA, Benedetto, ZITO, Marianna
Shoreline localization is fundamental for designing and planning shore protection works as well as for managing and monitoring various anthropic activities along the coast. The sea-land boundary, however, changes continually with time because of wave
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3658::e4ce275ee14499a708d38a36d3462494
http://hdl.handle.net/10447/124474
http://hdl.handle.net/10447/124474
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La posizione planimetrica della linea di riva, soli tamente, viene determinata attraverso l’uso di immagini aeree ed utilizzata pe r la ricostruzione dell’evoluzione storica dei litorali. Tuttavia, le informazioni est ratte da tali immagini, desc
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3658::2039afcb0a23e7494e45a3fdb435d6b7
http://hdl.handle.net/10447/78867
http://hdl.handle.net/10447/78867
La progettazione di porti, di opere di difesa e di protezione dei litorali e la pianificazione delle attività umane sulla costa richiedono una buona conoscenza delle fluttuazioni del livello del mare. Quest’ultimo è determinato dalla somma di due
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3658::8a94be7bc773ea59b6934cdb098cab2b
http://hdl.handle.net/10447/74906
http://hdl.handle.net/10447/74906