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Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw. Tl.2 - Plattform zur EES-Berechnung

Autor: Breitlauch, Pascal, Erbsmehl, Christian T.

Die Energy Equivalent Speed (EES) ist eine wichtige Größe in der Unfallrekonstruktion. Bislang existiert keine allgemein anwendbare Methode, die EES objektiv anhand weniger und einfacher Eingabeparameter zu bestimmen. Dadurch können sich Unsicherh

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https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/270445

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Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw. Tl.3 - Eine neuartige Stoßberechnungsmethode

Autor: Breitlauch, Pascal, Erbsmehl, Christian T.

Die Verkehrsunfallforschung verfolgt vorrangig das Ziel, die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Dabei ist die Berechnung und Simulation einer Kollision ein wichtiges Forschungswerkzeug, weswegen hierfür bereits verschiedene Methoden existieren. Diese k

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https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/271045

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Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw. Tl.1 - Modellentwicklung

Autor: Breitlauch, Pascal, Erbsmehl, Christian T.

Bisher wird die Energy Equivalent Speed (EES) basierend auf Schätzungen und Vergleichen ermittelt. Dies verursacht jedoch große Unsicherheiten, die sich auf die gesamte Unfallrekonstruktion auswirken. Auf Grundlage der GIDAS Unfalldatenbank erfolgt

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https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/270444

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How to Link Accident Data and Road Traffic Measurements to Enable ADAS/AS Simulation?

Autor: Erbsmehl, Christian T., Lich, Thomas, Mallada, George

The progress of safety technologies, based on the continuous advances in vehicle crash worthiness, restraint systems and active safety functions made traffic safer than ever before. Latest developments heading from assisted Advanced Driver Assistance

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https://publica.fraunhofer.de/handle/publica/260398

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