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pro vyhledávání: '"El transporte en el Eje Cafetero"'
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Para implementar la multimodalidad e integrar el sistema de transporte de carga de la Región Andina de Colombia, una solución viable es el Ferrocarril Cafetero, que contempla un túnel de 17 km perforando las rocas estables del norte de Cerro Bravo
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::8e2f51b6dbf434a637d07a25e5c4d258
http://bdigital.unal.edu.co/48024/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
En esta ponencia, conmemorativa de los 107 años de la SMP de Manizales, recurre a un enfoque aristotélico para intentar una descripción de la Ecorregión Cafetera como una construcción social e histórica, al señalar cuatro momentos de su desarr
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http://bdigital.unal.edu.co/72730/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Propuestas para el PND 2014 – 2018 sobre un Corredor logístico presentado por la UN-SMP, proyecto modulable a futuro que exige empezar por el Ferrocarril Cafetero y a futuro continuar con La Transversal Cafetera como vía de primer orden, ambos cr
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::9ae099075af9b7dd665e87ae391f64c2
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/52992
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Urge un sistema multimodal, basado en la hidrovía de la cuenca del Magdalena, en un ferrocarril para el occidente colombiano articulado al Altiplano, y en un canal interoceánico que conecte nuestros mares, dado que Colombia, con un sistema de trans
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75284
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Perfil de proyecto para un corredor bimodal transversal de unos 150 km, constituido por el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y el Km 41 y la Transversal Cafetera de Caldas, además del nuevo Túnel Cumanday. Documento para el taller de lanzamiento
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75201
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
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Universidad Nacional de Colombia
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A pesar de las mejoras de la red vial del sistema troncal de carreteras en Colombia, dada la ausencia de un sistema férreo que puede ofrecer fletes 3 a 4 veces inferiores para salir a los puertos, los contenedores continúan llegando en camión. Aqu
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http://bdigital.unal.edu.co/12428/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
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El Ferrocarril Cafetero, un proyecto de gran impacto para Colombia, que al articular el Sistema Férreo Central con el el Tren de Occidente, permite implementar la multimodalidad para llegar a los puertos marítimos, repotenciando el Puerto Multimoda
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/21585
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
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Universidad Nacional de Colombia
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Alternativas viales para la conectividad del regional del Eje Cafetero con Magdalena Centro por Cambao y por Fresno, y Corredor Bimodal Cafetero propuesto por la UN-SMP proyecto modulable a futuro que incluye el Ferrocarril Cafetero y una vía de pri
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/52955
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
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Universidad Nacional de Colombia
instacron:Universidad Nacional de Colombia
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Con la navegación por el Magdalena, los fletes desde el Altiplano y el Eje cafetero, se reducirían un 40%. Dragando aguas arriba de La Dorada, podría movilizarse 2 millones de toneladas año en el puerto caldense, lo que lo obliga a transformar en
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/20961
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