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Publikováno v:
Infraestructura Vial, Vol 23, Iss 42 (2021)
La modificación de mezclas asfálticas con polímeros de desecho brinda diversos beneficios. Entre los más importantes se encuentra la optimización del desempeño de la mezcla y el incremento en su vida útil. Esto sin considerar, una reducción e
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https://doaj.org/article/b847894f60794fbc9d98bff217081c9f
Publikováno v:
Infraestructura Vial, Volume: 23, Issue: 42, Pages: 13-22, Published: DEC 2021
Infraestructura Vial, Vol 23, Iss 42 (2021)
Infraestructura Vial, Vol 23, Iss 42 (2021)
Resumen La modificación de mezclas asfálticas con polímeros de desecho brinda diversos beneficios. Entre los más importantes se encuentra la optimización del desempeño de la mezcla y el incremento en su vida útil. Esto sin considerar, una redu
Publikováno v:
Infraestructura Vial, Vol 18, Iss 32 (2016)
Los ensayos de daño acelerado de pavimentos a escala natural proveen mucha información acerca del comportamiento real de estructuras de pavimentos sujetas a solicitaciones mecánicas específicas. Si bien este es el principal factor que provoca da
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https://doaj.org/article/71edab87a8624d3283a6a930e5a5a9a1
Autor:
Tania Ávila-Esquivel, Edgar Camacho-Garita, Luis Guillermo Loría-Salazar, José Pablo Aguiar-Moya
Publikováno v:
International Journal of Pavement Engineering. 22:560-569
The initial full-scale experiment in Costa Rica began in 2012 under a program that has been identified as PaveLab. The main purposes were to identify the effect of typical construction prac...
Autor:
Piero Laurent-Matamoros, Edgar Camacho-Garita, Luis Guillermo Loría-Salazar, José Pablo Aguiar-Moya, Robinson Puello-Bolaño
Publikováno v:
Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 2673:313-322
This paper reviews the use of pavement structural condition indicators determined through deflection measurements as a means to monitor structural capacity. The deflection measurements were performed with a road surface deflectometer and a falling we
Autor:
Edgar Camacho-Garita, José Pablo Aguiar-Moya, Piero Laurent-Matamoros, Tania Ávila-Esquivel, Luis Guillermo Loría-Salazar
Publikováno v:
Lecture Notes in Civil Engineering ISBN: 9783030552350
The backcalculation procedure is an essential tool in the assessment of existing pavements since is applied to obtain the existing layers’ moduli as a structural analysis parameter. However, this procedure requires a vast understanding of pavement
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::44cb32cc3eb615a4ae1d760d60f72b9e
https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_66
https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_66
Autor:
Tania Ávila-Esquivel, Luis Guillermo Loría-Salazar, Edgar Camacho-Garita, José Pablo Aguiar-Moya
Publikováno v:
Lecture Notes in Civil Engineering ISBN: 9783030552350
Since 2005 the National Laboratory of Materials and Structural Models (LanammeUCR) in Costa Rica began evaluating the possibility of starting an Accelerated Pavement Testing Program (APT) with the purpose of obtaining pavement performance information
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::f8e973595b690d720be9bdb6dd8042c8
https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_38
https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_38
Autor:
José Pablo Aguiar-Moya, Luis Guillermo Loría-Salazar, Edgar Camacho-Garita, Tania Ávila-Esquivel, Piero Laurent-Matamoros
Publikováno v:
Lecture Notes in Civil Engineering ISBN: 9783030552350
The distress prediction models are essential in pavement design and asset management. The MEPDG distress models are based on the critical response variables; however, on existing pavements, the responses (strains) heavily depend on the backcalculatio
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::e8cd910221eccbcbe37172b37068440c
https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_44
https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_44
Autor:
José Pablo Aguiar-Moya, Tania Ávila-Esquivel, Edgar Camacho-Garita, Luis Guillermo Loría-Salazar
Publikováno v:
Journal of Testing and Evaluation. 48:20180902
The effect of moisture is fundamental in determining pavement responses. It becomes more important in tropical regions where high precipitation rates and high variability in water table levels are present. The results indicate that when comparing the
Publikováno v:
Infraestructura Vial, Volume: 18, Issue: 32, Pages: 20-29, Published: DEC 2016
Infraestructura Vial, Vol 18, Iss 32 (2016)
Infraestructura Vial; Vol. 18 No. 32 (2016): Journal 32; 10
Infraestructura Vial; Vol. 18 Núm. 32 (2016): Revista 32; 10
Infraestructura Vial; Vol. 18 N.º 32 (2016): Revista 32; 10
Portal de Revistas UCR
Universidad de Costa Rica
instacron:UCR
Infraestructura Vial, Vol 18, Iss 32 (2016)
Infraestructura Vial; Vol. 18 No. 32 (2016): Journal 32; 10
Infraestructura Vial; Vol. 18 Núm. 32 (2016): Revista 32; 10
Infraestructura Vial; Vol. 18 N.º 32 (2016): Revista 32; 10
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ResumenLos ensayos de daño acelerado de pavimentos a escala natural proveen mucha información acerca del comportamiento real de estructuras de pavimentos sujetas a solicitaciones mecánicas específicas. Si bien este es el principal factor que prov
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::547ad4fa6d874b174bbfeb5af990f4b5
http://www.scielo.sa.cr/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2215-37052016000200020&lng=en&tlng=en
http://www.scielo.sa.cr/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2215-37052016000200020&lng=en&tlng=en