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Publikováno v:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 78:38-47
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https://doi.org/10.1007/s35146-017-0127-7
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Publikováno v:
MTZ worldwide. 78:36-43
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https://doi.org/10.1007/s38313-017-0125-7
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Publikováno v:
MTZ worldwide. 77:38-45
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https://doi.org/10.1007/s38313-016-0104-4
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Publikováno v:
MTZ worldwide. 75:26-33
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Publikováno v:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 75:46-53
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https://doi.org/10.1007/s35146-014-0386-5
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MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 75:36-41
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https://doi.org/10.1007/s35146-014-0339-z
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MTZ worldwide. 75:18-23
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https://doi.org/10.1007/s38313-014-0146-4
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Publikováno v:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift. 71:224-233
Beim 3,0-l-Sechszylinder-Dieselmotor hat BMW 2004 erstmals im Pkw-Segment eine zweistufige Turboaufladung in Serie angeboten. Auf Basis des seit 2008 erhaltlichen neuen 3,0-l-Sechszylindermotors wurde nun die nachste Generation der geregelten zweistu
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https://doi.org/10.1007/bf03225559
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Publikováno v:
ATZautotechnology. 10:44-51
In 2004, BMW offered a two-stage turbocharging for the first time in the private car segment in the 3.0 l six-cylinder diesel engine. To continue this successful concept, the next generation of regulated, two-stage turbocharging was developed on the
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https://doi.org/10.1007/bf03247164
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