Výsledky vyhledávání - "Carl, Udo B."

Control of an electro-hydrostatic actuation system for the nose landing gear of an 'all electric aircraft'

Publikováno v: Recent Advances in Aerospace Actuation Systems and Components 2004, Toulouse, November 24-26, 2004

The EU research Project Power Optimised Aircraft (POA) investigates the approach to replace primary hydraulic supply by extended electric power systems towards a More or All Electric Aircraft. This contribution presents an electrically powered actuat

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Einfluss des Leistungsbedarfs von Flugzeugsystemen auf den Kraftstoffverbrauch

Autor: Dollmayer, Jürgen, Carl, Udo B.

Publikováno v: Deutscher Luft-und Raumfahrtkongress 2004, Dresden, 20.-24. September 2004, DGLR-2004-261

Durch den zunehmenden Leistungsbedarf von Flugzeugsystemen bekommt die Leistungsentnahme in Form von Wellenleistung (Generatoren, Pumpen) und Zapfluft (Klimaanlage, Enteisung) eine wachsende Bedeutung für den Kraftstoffbedarf. Durch die Entwicklung

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http://tubdok.tub.tuhh.de/handle/11420/214

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Entwicklung eines Prognosemodells für Masse und Leistungsbedarf von Fahrwerken im Flugzeugvorentwurf

Autor: Schulz, Alexander J., Carl, Udo B., Koeppen, Carsten

Publikováno v: Deutscher Luft-und Raumfahrtkongress 2004, Dresden, 20.-24. September 2004, DGLR-2004-264

Fahrwerke und Fahrwerksbetätigungssysteme tragen sowohl hinsichtlich Masse wie Leistungsbedarf erheblich zur Leermasse respektive zum Systemenergiebedarf von Verkehrsflugzeugen bei und sind daher bei der Bewertung eines Flugzeugentwurfs entsprechend

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Zuverlässigkeitsanalyse und Redundanzmanagement fehlertoleranter Flugzeug-Systemarchitekturen auf Basis von integrierter modularer Avionik

Autor: Rehage, Dominick, Carl, Udo B., Merkel, Maximilian, Vahl, Andreas

Publikováno v: Deutscher Luft-und Raumfahrtkongress 2004, Dresden, 20.-24. September 2004, DGLR-2004-095

Dieser Artikel präsentiert den Entwicklungstand eines Software–Tools, welches sich an den Entwurfsherausforderungen von Flugzeugsystemen auf Basis von INTEGRIERTER MODULARER AVIONIK (IMA) orientiert. Hierbei werden besonders diejenigen Fragestellu

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Für eine sichere Landung. Simulation von Landeklappenantriebssystemen

Autor: Neumann, Uwe, Holert, Ben, Carl, Udo B.

Publikováno v: Antriebstechnik 4 (2004), S. 70-74

Hochauftriebssysteme von Transportflugzeugen besitzen meistens lange, verzweigte Wellentransmissionen mit einer zentralen Antriebseinheit zur Bewegung der Stellflächen. Für spezifikations- und entwicklungsunterstützende Simulationen muss eine sehr

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http://tubdok.tub.tuhh.de/handle/11420/208

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Parameteridentifikation und Simulation flexibler Transmissionswellen in Hochauftriebssystemen

Autor: Geilsdorf, Hendrik, Holert, Ben, Carl, Udo B.

Publikováno v: Deutscher Luft-und Raumfahrtkongress 2004, Dresden, 20.-24. September 2004, DGLR-2004-192

Flexible Wellentransmissionen (engl. Flex-Shafts) zeichnen sich unter anderem durch hohe Flexibilität in der Anordnung von An- und Abtrieb zueinander, einfache und kostengünstige Lagerungen sowie niedrige Verlustmomente aus und können somit in div

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http://tubdok.tub.tuhh.de/handle/11420/215

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