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Le laboratoire de Sociologie urbaine (LaSUR) à l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) et le collectif Urbz à Genève ont été mandatés conjointement en octobre 2016 par Colas SA, domiciliée à Boulogne-Billancourt (F), afin d’id
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::09a313ef38906042795573b8244aaa60
L'évolution des temps de transport quotidiens, une question actuelleLes tendances récentes semblent remettent en cause la stabilité des budgets-temps de transport (BTT), toutefois, la hausse des temps de transport quotidiens n'affecte pas toutes l
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https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00174992/document
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Autor:
Paulhiac, Florence
Publikováno v:
Presse Universitaires de Lausanne, pp.73, 2005
Cette monographie sur la mobilité et l’action collective dans le champ des transports à Montréal est le résultat d’une mission exploratoire de recherche, menée dans la métropole québécoise en avril 2004. L’objectif de cette mission éta
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https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00280082
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Le cadencement, ou plutôt l’horaire cadencé, a été introduit dans la plupart des réseaux ferroviaires européens à partir d’une certaine densité de trafic pour se généraliser aujourd’hui au niveau européen (Pays-Bas, Allemagne, Belgiq
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https://infoscience.epfl.ch/record/147239
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La marche comme moyen de transport de la vie quotidienne reste un grand impensé des politiques de mobilité. La récente recherche menée au LaSUR sur les logiques d’action qui sous-tendent les pratiques modales en Suisse révèle l’existence d
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https://infoscience.epfl.ch/record/294290
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Le présent rapport se décompose en quatre parties principales. Une première partie expose le dispositif et la méthodologie comparative retenue, soit le choix des agglomérations et leur description et l’ensemble de la démarche comparative rete
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https://infoscience.epfl.ch/record/114245
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