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Autor:
OLAZABAL, EDUARDO1 eduardo.olazabal.salgado@gmail.com, BELLET, CARMEN1 c.bellet@geosoc.udl.cat
Publikováno v:
Cuadernos Geograficos. 2018, Vol. 57 Issue 2, p189-210. 22p.
Autor:
Bellet, Carmen1 c.bellet@geosoc.udl.cat, Alonso, Pilar1 p.alonso@geosoc.udl.cat
Publikováno v:
Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles. 2016, Issue 70, p285-304. 20p.
Autor:
Olazabal, Eduardo, Bellet, Carmen
Publikováno v:
Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol. 39 No. 1 (2019); 149-175
Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol. 39 Núm. 1 (2019); 149-175
Revistas Científicas Complutenses
Universidad Complutense de Madrid (UCM)
Repositorio Abierto de la UdL
Universitad de Lleida
Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 149-175
Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol. 39 Núm. 1 (2019); 149-175
Revistas Científicas Complutenses
Universidad Complutense de Madrid (UCM)
Repositorio Abierto de la UdL
Universitad de Lleida
Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 149-175
El objetivo de este trabajo es cuantificar y caracterizar el cambio de modelo de urbanización en áreas urbanas articuladas por ciudades medias en España, diferenciando entre el comportamiento de la cabecera y la periferia. Para ello se utilizan da
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::0095ae600864643ca235a990713d90bc
https://revistas.ucm.es/index.php/AGUC/article/view/64681
https://revistas.ucm.es/index.php/AGUC/article/view/64681
Autor:
Richer, Cyprien, Facchinetti-Mannone, Valérie, Bellet, Carmen, Ribalaygua, Cecilia, Delmer, Sylvie, Menerault, Philippe
Publikováno v:
Cerema, 2014, Les Rapports, CEREMA-DTecITM-2014-034-1
Cerema, 2014, Les Rapports, CEREMA-DTecITM-2014-034-1. 〈http://www.infra-transports-materiaux.cerema.fr/IMG/pdf/1431w-rapport_tgv_.pdf〉
Cerema, 2014, Les Rapports, CEREMA-DTecITM-2014-034-1. 〈http://www.infra-transports-materiaux.cerema.fr/IMG/pdf/1431w-rapport_tgv_.pdf〉
International audience; Ce rapport cherche à approfondir les connaissances sur la problématique territoriale de la grande vitesse ferroviaire. L’approche cible deux types de territoires intermédiaires, les petites villes d’une part, et les mé
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::5b9475aa2770a66df86c2a3d5853b32f
https://shs.hal.science/halshs-01186385/document
https://shs.hal.science/halshs-01186385/document
Autor:
Richer, Cyprien, Facchinetti-Mannone, Valérie, Bellet, Carmen, Ribalaygua, Cecilia, Delmer, Sylvie, Menerault, Philippe
Ce rapport cherche à approfondir les connaissances sur la problématique territoriale de la grande vitesse ferroviaire. L’approche cible deux types de territoires intermédiaires, les petites villes d’une part, et les métropoles régionales aux
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3711::5b9475aa2770a66df86c2a3d5853b32f
https://shs.hal.science/halshs-01186385
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Autor:
Olazabal, Eduardo, Bellet, Carmen
Publikováno v:
Anales de Geografía de la Universidad Complutense; ene-jun2019, Vol. 39 Issue 1, p149-175, 27p
Characterized by a similar size and radial structure, high-speed rail French and Spanish networks are designed to meet long distance accessibility needs of major metropolitan systems. However, the two systems serve a number of towns with less than 10
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3711::d7431539fca061ea09adad3a6de75234
https://shs.hal.science/halshs-00944984
https://shs.hal.science/halshs-00944984