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Autor:
LEMaC, Centro de Investigaciones, BOTASSO, Hugo Gerardo, RIVERA, José Julián, FENSEL, Enrique, BARREDA, Marcelo, BRIZUELA, Luciano, GIACCIO, Enrique, DAS NEVES, Gustavo, DELBONO, Luís, REBOLLO, Oscar, MECHURA, Verónica, LOPEZ, Anahí, SOSA, Eva, LAJOINE, Florencia, BATTISTA, Nicolás, PORRO, Anael, OVIEDO, Adrián
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Universidad Tecnológica Nacional
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La presente guía fue presentada en su Primera Edición (año 2016), como un compendio de aquellas metodologías y procedimientos que se han ido desarrollando en el LEMaC en los últimos años, que fueran volcados en publicaciones técnicas (libros,
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Autor:
Botasso, Gerardo, Rivera, Jose Julian, Barreda, Marcelo, Brizuela, Luciano, Giaccio, Enrique, Das Neves, Gustavo, Delbono, Hector Luis, Fensel, Enrique Alberto, Rebollo, Oscar Raul, Menchura, Veronica, López, Anahí, Sosa, María Eva, Lajoinie, Maria Florencia, Battista, Nicolas, Porro, Anael, Oviedo, Adrián Mariano
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Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
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Desde el LEMaC, Centro de Investigaciones Viales de la Universidad Tecnológica Nacional, ubicado en su Facultad Regional La Plata, se ha publicado a fines de 2019 una nueva versión de su “Guía de metodologías y procedimientos para uso vial”.
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http://revistavial.com/guia-de-metodologias-y-procedimientos-para-uso-vial-desarrollados-en-el-lemac/
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En economías inflacionarias, como es el caso de la economía argentina, el desarrollo de presupuestos inamovibles para diversos rubros de la obra vial, entre ellos el de provisión de mezcla asfáltica en caliente, genera un grado de incertidumbre r
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Ante realidades inflacionarias, la cotización de los diversos rubros que conforman la obra vial, entre los cuales se destaca el de provisión de la mezcla asfáltica en caliente, genera un grado de incertidumbre, adicional a los habituales por la va
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La metodología de retrocálculo según AASHTO93 es comúnmente utilizada para la determinación de espesores de refuerzo asfáltico sobre vías ya pavimentadas. Se idealiza mediante la misma un paquete estructural tricapa (subrasante, paquete existe
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Uno de los empleos de un Deflectómetro Liviano de Impacto es establecer espesores de sobrecapas asfálticas mediante la aplicación de retrocálculo según la Guía AASHTO93, de uso difundido. Esto se logra generando deflexiones por impacto sobre la
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Argentina posee desde 1994 la Ley Nacional de Tránsito 24.449 que en su Anexo L establece las características básicas a ser cumplidas por los dispositivos del Sistema de Señalamiento Vial Uniforme, entre los que se encuentran los elementos de se
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La completa caracterización de los materiales componentes del pavimento es un requisito fundamental en el diseño de los mismos. En los últimos años se han desarrollado varios equipos y métodos con el objetivo de lograr un mayor acercamiento en l
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Autor:
Jose Julian Rivera, German Brizuela, Luciano, Esteban Oviedo, Matias, Alejandro Das Neves, Gustavo
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Web of Science
Revista Cubana de Ingeniería, Vol 6, Iss 2, Pp 35-41 (2015)
Revista Cubana de Ingeniería, Vol 6, Iss 2, Pp 35-41 (2015)
In inflationary economies, as is the case of Argentina, the development of rigid budgets forvarious items of road projects, including the provision of hot asphalt mix, creates a degree ofuncertainty regarding the expected benefit, given the existence
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