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Accessibility inequality across Europe: a comparison of 15-minute pedestrian accessibility in cities with 100,000 or more inhabitants

Autor: David Vale, André Soares Lopes

Publikováno v: npj Urban Sustainability, Vol 3, Iss 1, Pp 1-13 (2023)

Abstract Active accessibility is a paramount objective of current sustainable urban development policies. Recently, the 15-minute city concept emphasized this framework by stressing proximity as a key urban feature. In this paper, we use two accessib

Externí odkaz: https://doaj.org/article/d06ad9982db0465aaae30d3dbdc05c2d

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Mobility as a service and socio-territorial inequalities: A systematic literature review

Autor: André Soares Lopes, Maurício Orozco-Fontalvo, Filipe Moura, David Vale

Publikováno v: Journal of Transport and Land Use, Vol 16, Iss 1 (2023)

Mobility as a service is a potential solution to mobility problems; however, it raises concerns about its relationship with socio-territorial inequalities (STIs). This paper contains a systematic literature review of real-world MaaS applications and

Externí odkaz: https://doaj.org/article/1bb07237bb9f48739aa96ac9fba18779

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Diagnóstico das relações causa-efeito na mobilidade por gênero em grandes cidades brasileiras

Autor: Matheus Fontenelle Siqueira, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, André Soares Lopes

Publikováno v: Transportes, Vol 29, Iss 3 (2021)

Apesar dos recorrentes esforços de caracterização dos distintos padrões de mobilidade por gênero em metrópoles do Norte e Sul Global, ainda são pouco claras as relações de causalidade que determinam esse fenômeno. Este artigo busca explicar

Externí odkaz: https://doaj.org/article/3e71a04d6068451e9e40d40fb50608ad

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Espraiamento urbano e seus impactos nas desigualdades socioespaciais da acessibilidade ao trabalho em Fortaleza

Autor: Lara Silva Lima, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, Francelino Franco Leite de Matos Sousa, André Soares Lopes

Publikováno v: Transportes, Vol 29, Iss 1 (2021)

O espraiamento urbano é um fenômeno comum nas metrópoles brasileiras. A população de alta renda conduz um processo de autossegregação socioespacial que, combinado à periferização de segmentos de baixa renda, tem contribuído para o agravame

Externí odkaz: https://doaj.org/article/b3b361196afc4fc59f99e51e2954f1d0

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Caracterização das diferenças no padrão de mobilidade de mulheres e homens em grandes cidades brasileiras

Autor: Bianca Macêdo, Davi Garcia Lopes Pinto, Matheus Fontenelle Siqueira, André Soares Lopes, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro

Publikováno v: Transportes, Vol 28, Iss 4 (2020)

Estudos em todo o mundo apontam para a ocorrência de padrões de mobilidade distintos entre mulheres e homens, que são explicados, em grande parte, pela divisão sexual do trabalho. Este esforço de pesquisa objetivou caracterizar essas diferenças

Externí odkaz: https://doaj.org/article/19a335bd7d2448159445375b85811703

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Efeitos da periferização nos níveis de acessibilidade aos empregos da população de baixa renda em Fortaleza

Autor: Beatriz Rodrigues Andrade, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, Francelino Franco Leite de Matos Sousa, André Soares Lopes

Publikováno v: Transportes, Vol 28, Iss 3 (2020)

A expansão urbana por meio da segregação socioespacial involuntária, quando concomitante a um processo de concentração de empregos, afeta negativamente a acessibilidade ao trabalho de certos grupos populacionais. O segmento mais impactado é a

Externí odkaz: https://doaj.org/article/cfe2a3fb0e6147ac82ea9b67150ddd4b

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Avaliação dos impactos do metrô na acessibilidade da população de baixa renda aos postos de trabalho em Fortaleza

Autor: Renan Monteiro Carioca Freire, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, André Soares Lopes, Francelio Franco Leite de Matos Sousa

Publikováno v: Transportes, Vol 27, Iss 3 (2020)

O paradigma de planejamento de transportes vigente, cujo foco reside não só na mobilidade das pessoas mas especialmente na sua acessibilidade às atividades urbanas, se baseia em princípios de sustentabilidade e equidade visando reduzir desigualda

Externí odkaz: https://doaj.org/article/25809b78bb2143a7b2471cabe1ec84e9

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Representação do fenômeno urbano por meio de modelos integrados dos transportes e uso do solo: revisão da literatura e discussão conceitual

Autor: Francelino Franco Leite de Matos Sousa, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, André Soares Lopes

Publikováno v: Transportes, Vol 25, Iss 4 (2017)

Este artigo tem como objetivo principal avaliar a capacidade de modelos operacionais integrados dos transportes e uso do solo (LUTI) em representar o fenômeno urbano, como um passo inicial para ampliar o papel da modelagem no processo de planejame

Externí odkaz: https://doaj.org/article/2b3ca45385ec4f3fbb502037a9652a58

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