ДОСЛІДЖЕННЯ УМОВ РОЗПОРУ КОЛІЇ ЗІ СКРІПЛЕННЯМИ ТИПУ КБ ТА ЙОГО ВПЛИВУ НА ВИЗНАЧЕННЯ НЕБЕЗПЕЧНОЇ ШИРИНИ РЕЙКОВОЇ КОЛІЇ

Autor: Olexiy Skoryk, Vadim Novikov, Sergiy Panchenko

Publikováno v: Collected scientific works of Ukrainian State University of Railway Transport; № 178 (2018)
Сборник научных статей Украинского государственного университета железнодорожного транспорта; № 178 (2018)
Збірник наукових праць Українського державного університету залізничного транспорту; № 178 (2018)

In the current regulatory document UZ – Instructions for the device and the content Railways of Ukraine, the largest permissible value of track gauge – 1548mm, which was scientifically proved only for use as a sub-rail base wooden sleepers due to

Externí odkaz: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::03ff53e2c2b7b984350dd3aabb5b3e81
https://doi.org/10.18664/1994-7852.178.2018.138626

До питання підвищення довговічності підрейкових основ на залізницях Україн

Autor: Pshinko, O. N., Pristinskaya, V. V.

Publikováno v: Вісник Придніпровської державної академії будівництва та архітектури; No 3 (2014); 4–10
Вестник Приднепровской государственной академии строительства и архитектуры; No 3 (2014); 4–10
Bulletin of Prydniprovs’ka State Academy of Civil Engineering and Architecture; No 3 (2014); 4–10
Вісник Придніпровської державної академії будівництва та архітектури; № 3 (2014); 4–10
Вестник Приднепровской государственной академии строительства и архитектуры; № 3 (2014); 4–10
Bulletin of Prydniprovs’ka State Academy of Civil Engineering and Architecture; No. 3 (2014); 4–10
Bulletin of Prydniprovs’ka State Academy of Civil Engineering and Architecture; № 3 (2014); 4–10

Problem definition. On the Railways of Ukraine is very large number of slab tracks operated with cracks, which leads to significant reduction of term of their service. The main causes of defects are unsatisfactory operation of the way and insufficien

Externí odkaz: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::1ea14a45a30b772d421dd775754f0d5c
http://visnyk.pgasa.dp.ua/article/view/40119

Изучение эксплуатационных особенностей работы подрельсовых конструкций высокоскоростных линий

Гридчин А.М. Изучение эксплуатационных особенностей работы подрельсовых конструкций высокоскоростных линий / А. М. Гридчин, С. Н. Золотых

Externí odkaz: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=httpsopenrep::54866c45badc48aa4985e5e796a92d28
https://openrepository.ru/article?id=655504

Причины проявления внутренней коррозии и снижения долговечности железобетонных шпал

Publikováno v: Известия Петербургского университета путей сообщения.

Рассмотрены факторы, влияющие на долговечность железобетонных шпал. Показано, что присутствие в портландцементах щелочей сверх устано�

Externí odkaz: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______2806::396afc11755534073a4de8f8cd8866d4
http://cyberleninka.ru/article_covers/15837061.png

Исследование физико-химических свойств мелких заполнителей для производства железобетонных шпал

Publikováno v: Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта.

В работе проведен анализ реакционной способности и зернового состава мелких заполнителей для производства железобетонных шпал.
The pap

Externí odkaz: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______2806::e054a7be041b4adc0c4436671c1d0ce2
http://cyberleninka.ru/article/n/issledovanie-fiziko-himicheskih-svoystv-melkih-zapolniteley-dlya-proizvodstva-zhelezobetonnyh-shpal