Zobrazeno 1 - 8
of 8
pro vyhledávání: '"електровоз змінного струму"'
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.09 "Електротранспорт". — АТ "Українська залізниця
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3033::88bc16482dedc68c775c240a375a3ff0
http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48911
http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48911
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.09 — електротранспорт. — АТ "Укрзалізниця", філія
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3033::96f96b88d94f31980832d6ffc5b75bb3
http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48908
http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48908
Publikováno v:
Information and control systems at railway transport; № 4 (2018): ; 11-20
Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте; № 4 (2018): ; 11-20
Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; № 4 (2018): Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; 11-20
Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте; № 4 (2018): ; 11-20
Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; № 4 (2018): Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; 11-20
One way to increase the energy efficiency of AC electric locomotives with DC traction motors is to use converters on fully controlled semiconductor devices. Power circuit and control algorithm of active traction converter with two-zone voltage regula
Publikováno v:
Information and control systems at railway transport; № 2 (2018): ; 3-11
Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте; № 2 (2018): ; 3-11
Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; № 2 (2018): Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; 3-11
Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте; № 2 (2018): ; 3-11
Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; № 2 (2018): Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; 3-11
Повышение коэффициента мощности электровоза переменного тока с коллекторными тяговыми двигателями может быть достигнуто применением
Publikováno v:
Electrification of Transport; № 6 (2013); 101-112
Электрификация транспорта; № 6 (2013); 101-112
Електрифікація транспорту; № 6 (2013); 101-112
Электрификация транспорта; № 6 (2013); 101-112
Електрифікація транспорту; № 6 (2013); 101-112
Статья рассматривает аварийные процессы тиристорного преобразователя (выпрямителя) электровоза переменного тока в режиме тяги на перв
Autor:
T. M. Mishchenko
Publikováno v:
Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport; № 42 (2012): ISSUE 42; 121-126
Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта; № 42 (2012): ВЫПУСК 42; 121-126
Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту; № 42 (2012): ВИПУСК 42; 121-126
Nauka ta progres transportu, Iss 42, Pp 121-126 (2012)
Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта; № 42 (2012): ВЫПУСК 42; 121-126
Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту; № 42 (2012): ВИПУСК 42; 121-126
Nauka ta progres transportu, Iss 42, Pp 121-126 (2012)
Introduction: By means of the mathematical or computer (imitating) modeling the emergency, especially stochastic, transient electromagnetic and / or electro energetic processes in the electric traction system of the alternating current should be inve
Publikováno v:
Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта.
Предлагается новый метод идентификации параметров устройств систем электрической тяги. Представлены численные расчеты часовых и токо
Publikováno v:
Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта.
Введение: В системе электрической тяги переменного тока необходимо исследовать аварийные, тем более стохастические, переходные электр